Produción en masa de nano-resina epoxi cerámica

Recentemente, unha empresa de produtos químicos especiais do país anunciou oficialmente a produción en masa de material illante de resina epoxi ceramizada nano-modificada. Como un novo material illante principal para equipos eléctricos, aplícase directamente á estrutura de illamento do núcleo dos condutos de bus de resina fundida e os condutos de bus resistentes ao lume-. Desde o punto de vista das materias primas, resolve os problemas da industria de longa duración-de condutos de autobuses tradicionais, como a reoloxía de altas-temperaturas, o rendemento impermeable insuficiente e a curta duración da resistencia ao lume. Impulsa a mellora da calidade e a expansión do escenario de todo tipo de produtos de condutos de autobuses e ofrece soporte de materias primas para actualizar os equipos de distribución de enerxía en proxectos de almacenamento de enerxía, túneles subterráneos e produtos químicos costeiros.

As resinas epoxi fundidas que se usan nos condutos de autobuses convencionais adoitan sufrir un ablandamento de alta-temperatura e un fluxo de fluencia térmica. Cando se expón a chamas abertas a 900 graos, a capa de illamento é propensa a colapsar, expoñendo condutores e provocando curtocircuítos. As resinas epoxi ordinarias só ofrecen un límite de resistencia ao lume de 30 minutos, sen cumprir o estándar de resistencia ao lume F120 especificado no último código de incendios. Ademais, despois de operar a longo prazo-en ambientes subterráneos con pulverización salina costeira e de alta-humidade, as resinas convencionais tenden a desenvolver poros minúsculos que permiten a penetración da auga, o que provoca unha forte caída da resistencia de illamento.

A resina epoxi cerámica nano-modificada en masa-recién producida en masa modifícase mediante dopaxe uniforme de nano-po cerámico. Despois do curado e da formación, fórmase un esqueleto de rede ríxida no interior do material. Pode ceramizarse rapidamente e formar unha codia protectora cando se expón a calor e chamas elevadas, mantendo a integridade do circuíto durante 180 minutos baixo unha chama de 1000 graos e eliminando a fusión e o fluído das capas de illamento. O seu rendemento de resistencia ao lume mellora máis dun 200% en comparación coas resinas tradicionais. En termos de rendemento de selado, non existen poros capilares dentro do material formado. Os condutos de bus acabados poden manter de forma constante o grao de protección IP68 máis alto, cunha resistencia de illamento estable en condicións de inmersión a longo prazo e de corrosión por pulverización salina-.

A produción en masa deste novo material achega beneficios multi-dimensionais á industria dos condutos de autobuses.

En primeiro lugar, a actualización do produto. Os fabricantes de condutos de autobuses poden adoptar directamente a nova resina para producir condutos de autobuses de fundición de CC de alta gama-e condutos de autobuses de fundición resistentes ao lume-exterior, que se adaptan a proxectos de-condicións duras, como centrais de almacenamento de enerxía de 1500 V CC, centrais eólicas mariñas e depuradoras. Os produtos diferenciados axudan aos fabricantes a romper a feroz competencia de prezos baixos-no mercado de gama baixa-.

En segundo lugar, custos de produción optimizados. Despois da subministración a gran-escala de resina especial doméstica, o custo de adquisición de materias primas dos condutos de autobuses fundidos de-alta gama baixa aproximadamente un 15 %, o que reduce o limiar de prezos dos condutos de autobuses resistentes ao lume- premium e facilita a súa popularización en proxectos inmobiliarios e de transporte ferroviario.

En terceiro lugar, mellorou o cumprimento da industria. O novo material satisface facilmente os requisitos obrigatorios de protección contra incendios do último estándar GB 50016, axudando aos fabricantes a pasar sen problemas as probas de tipo 3C e a reducir o risco de falla de aceptación do lume nos proxectos de construción.